landrover power

EN! de Range Rover ook vernieuwd

Land Rovers vlaggenschip is aangepakt voor het nieuwe modeljaar. De Range Rover heeft een vernieuwde binnen- en buitenkant gekregen en ook de motoren ontvangen een makeover.

In september zet Land Rover de Range Rover voor modeljaar 2010 in de showrooms. Hij krijgt een wat gedistingeerder uiterlijk en het interieur is nog luxueuzer geworden. Er zijn onder meer nieuwe koplampen en een nieuwe grille en bumper.
De Range Rover profiteert van twee hagelnieuwe benzine V8’s. Deze zijn efficiënter en krachtiger dan de vorige generatie en voldoen aan de Euro V-emissienorm. De normale V8 krijgt een vermogen van 375 pk en een maximale trekkracht van 510 Nm. De supercharged variant levert in de Range Rover voortaan 510 pk en kent een maximale trekkracht van 625 Nm. Daarmee scheurt de SUV in 6,2 seconden van 0 naar 100 km/u en het opgegeven gemiddelde verbruik is 14,9 liter op 100 km. Per kilometer stoot hij 348 gram CO2 uit.
De beide motoren stoten volgens Land Rover zeven procent minder CO2 uit en de nieuwe V8 is in staat tot de zelfde prestaties als de huidige Supercharged. De 272 pk sterke TDV8 diesel blijft ook leverbaar en is voor het nieuwe modeljaar niet gewijzigd.
De Range Rover is voor het nieuwe modeljaar eveneens voorzien van een geheel nieuw elektronisch systeem. Dat is nodig om de vele nieuwe functies aan te sturen. Tot de hoogtepunten behoort een ‘dual zone touch sceen’. Dat scherm zit in het dashboard en kan tegelijkertijd twee verschillende programma’s afdraaien. Terwijl de bestuurder daar het navigatiesysteem projecteert, kan de passagier kijken naar een dvd. De achterinzittenden hebben vanzelfsprekend hun eigen dvd-schermen.
De nieuwe Range Rover is verder voorzien van een 12 inch tft-scherm waarop het instrumentencluster wordt geprojecteerd. Als het contact wordt ingeschakeld, volgt eerst een wolkentafereel waarna de snelheidsmeter en de toerenteller worden geprojecteerd. Verder kan het scherm onder meer alle instellingen van het 4WD-systeem weergeven.

Range Rover Sport ook vernieuwd

Naast de Land Rover Discovery en de Range Rover krijgt ook de Range Rover Sport een makeover voor het nieuwe modeljaar. Het motorenaanbod profiteert daarvan en de vernieuwde Range Rover Sport is sportiever dan ooit door een flink gewijzigde chassis-afstelling.

Om te beginnen pakten de Land Rover-ontwerpers het uiterlijk van de Range Rover Sport aan. Hij is verder verwijderd van de Range Rover, die wat gedistingeerder is geworden. Daarmee kwam er voor de Sport ruimte om zijn sportievere aard meer te laten zien. De twee lamellen in de grille geven aan dat hij lager in de hiërarchie staat dan de Range Rover, die er drie heeft. Door zijn nieuwe lijnen oogt de Sport lager en kleiner. Voor de vormgeving van de lampen hebben de ontwerpers zich laten inspireren door een juwelendoos.
De Land Rover Range Rover Sport voor het nieuwe modeljaar is te koop met de nieuwe 245 pk sterke TDV6; die levert een trekkracht van 600 Nm en heeft een verbruik van 9,0 liter op 100 km. Hij vervangt de 2,7-liter diesel en Land Rover claimt dat het nieuwe model 29 procent meer vermogen en 36 procent meer trekkracht; de CO2-uitstoot gaat omlaag met 8,3 procent tot 243 gram per kilometer.
De nieuwe V8 gaat aan de neus van de Sport voorbij, maar de Supercharged is natuurlijk weer aanwezig. Dat betreft de vernieuwde 510 pk sterke variant met 625 Nm trekkracht. Hij stoot 353 gram CO2 per kilometer uit, wat 5,6 procent minder is dan het vorige model.
De Sport staat op een ingekort onderstel van de Discovery en kan dus profiteren van diens nieuwe technieken. Het Surround camerasysteem, waarmee 360 graden om de auto heen kan worden gekeken, is aanwezig en dat geldt ook voor het Trailer Stability Assist-systeem.
Bij de nieuwe Range Rover Sport is vooral veel aandacht besteed aan de rij-dynamiek. De afstemming van het onderstel is helemaal opnieuw gedaan en daarvoor is ook gereden op de Nürburgring. Adaptieve dempers zorgen er voor dat altijd de optimale afstemming wordt gebruikt. Verder is ook de stuurrespons aangepast en is het remsysteem vernieuwd zodat het beter werkt en meer gevoel biedt.
De nieuwe Range Rover Sport is vanaf september in Nederland te koop.

Landrover Discovery 4

De Land Rover Discovery is zo ingrijpend als mogelijk gewijzigd zonder een nieuw platform te ontwikkelen. Een flinke facelift dus, en voor Land Rover reden om te spreken van de Discovery 4.

De huidige generatie Land Rover Discovery loopt mee sinds 2003 en het type viert dit jaar het twintigjarig bestaan. Voor het nieuwe modeljaar is de auto ingrijpend gewijzigd en is vanaf september te koop in Nederland. De auto is wat meer gestyled dan de Discovery 3, die met name in de VS niet erg in de smaak viel. Land Rover vindt dat het nieuwe model lager en vriendelijker oogt. Verder vroegen de klanten om een wat hoogwaardiger gevoel in de auto, en daar heeft Land Rover ook voor gezorgd. De ergonomie is verbeterd en er zijn zachtere materialen gebruikt. Verder is het motorenaanbod aangepast.

In Nederland wordt het programma aangevuld met een nieuwe 3,0-liter TDV6 met twee turbo’s die een vermogen heeft van 245 pk en een gemiddeld verbruik scoort van 9,3 liter op 100 km. De nieuwe diesel is daarmee een stuk efficiënter dan de 2,7-liter diesel met 190 pk die overigens gewoon in het programma blijft. In het buitenland is er voor de Discovery ook een nieuwe 375 pk sterke benzine-V8, maar die wordt niet leverbaar in Nederland.

Eén van de nieuwe technologieën op de nieuwe Land Rover is het Surround Camera System, waarmee tot een snelheid van 18 km/u geheel rond de auto kan worden gekeken middels een scherm op het dashboard. Dat is handig bij het parkeren of bij het trekken van een aanhanger. Voor dat laatste kan de speciale Tow Assist Function worden gebruikt die bij het achteruitrijden de te volgen lijnen aangeeft. Verder is er het Trailer Stability Assist dat bij onverwachte bewegingen het slingeren van de trailer tegengaat en automatisch bijremt en de trekkracht beperkt.

Bron: Autoweek

Ook Landrover krijgt nieuwe Jaguar diesel

Het zou natuurlijk een gemiste kans zijn als Land Rover niet gebruik zou maken van de nieuwe diesel van concerngenoot Jaguar. En inderdaad: beide versies van het blok vinden hun weg naar het zustermerk.

Dat meldt Autocar. De Land Rover Discovery krijgt alleen de beschikking over de 235 pk sterke basisversie, terwijl de Range Rover juist de topversie met 275 pk tot z’n beschikking krijgt. In de Land Rover krijgt de diesel maar één turbo mee, waardoor het maximumkoppel van de motor lager is. De topversie mobiliseert in de Range Rover 560 Nm, terwijl de Jaguar dankzij twee turbo’s 600 Nm tot z’n beschikking heeft.
De diesel komt niet in de Freelander te liggen. Als de Range Rover in september een facelift krijgt, blijft ook de V8 diesel tot het motorenpalet te behoren. Wanneer Land Rover de diesels precies op de markt brengt, is nog onbekend. Ook de prijsstelling is nog een vraagteken.

Landrover G4 Challenge gaat NIET door

De Land Rover G4 Challenge gaat in 2009 niet door. Het merk wil het geld gebruiken voor de productintroducties van het volgende jaar.

Ook Land Rover past de plannen aan de economische crisis aan. De G4 Challenge, een avonturenrit die over vier continenten voert, gaat volgend jaar daarom niet door. “Eén van de gevolgen van de crisis is dat we financiële prioriteiten moeten stellen. Daarbij krijgen productintroducties voorrang,” vertelt Phil Popham, managing director van Land Rover.

Eén van de doelen van de G4 Challenge was om de komende twee jaar 1 miljoen pond in te zamelen voor het Rode Kruis. Volgens Land Rover komt de samenwerking met dit goede doel door het schrappen van de G4 Challenge niet in gevaar.

Jaguar en Landrover willen ook overheidssteun

Jaguar en Land Rover doen een beroep op de Britse regering voor overheidssteun. De merken zouden hebben gevraagd om een miljard pond om de merken draaiende te houden.

De overheidssteun willen de merken besteden om de voorraad aan te vullen zodat toeleveranciers kunnen blijven draaien. Ook wordt het geld geïnvesteerd om de CO2-uitstoot van de producten omlaag te brengen en om de vraag naar Jaguars en Land Rovers weer op gang te brengen.

De geruchten dat Jaguar en Land Rover om een miljard pond steun hebben gevraagd worden door het concern ontkend. Er zouden alleen gesprekken zijn met de Engelse regering ‘om steun te winnen’. “De autobranche zit in ongekend zwaar vaarwater door de kredietcrisis. We houden de regering op de hoogte van wat de gevolgen voor ons zijn,” aldus een woordvoerder van de merken in de Financial Times. De twee luxemerken zitten in de hoek waar de hardste klappen vallen.

Jaguar en Land Rover zijn sinds maart van dit jaar in handen van het Indiase Tata. Dat kocht de merken voor 2,3 miljard dollar van Ford. Sindsdien zijn de verkopen alleen nog maar omlaag gegaan. Dit jaar zijn bij de merken al zeshonderd banen verdwenen; dat is gebeurd zonder gedwon1gen ontslagen. Jaguar en Land Rover hebben in Groot-Brittannië in drie fabrieken in Halewood, Castle Bromwich en Solihull 15.000 mensen in dienst.

landrover en serious request

het bekende radiostation 3fm heeft elke december een actie.

                                                   serious request genaamd, dan gaan drie dj's voor 6 dagen een glazen huis in om geld in te zamelen voor een goed doel. dit jaar staat het glazen huis in breda, en luid de actie "een vluchteling is nergens zonder jou hulp" .

landrover draagt ook zijn steentje bij aan de actie en sponsort daarbij serious request

het glazenhuis staat van 19 t/m 24 december op de grote markt in breda. meer informatie op www.3fm.nl .

De stamboom van de familie landrover

de titel zegt het al. een stamboom van landrover. ja, hij is er wel kijk maar.

misschien? maar liever niet!

er is al vaker een bericht dat de productie van de defender gaat stoppen wegens de nieuwe europese veiligheids eisen. nou zou landrover een nieuw model daarvoor in de plaats nemen. of die de defender gaat heten is nog helemaal niks van bekend, of er uberhaupt een vervanger komt voor de defender is nog maar de vraag.

nou was ik laatst aan het kijken op google naar afbeeldingen van landrovers, toen ik opeens wel een heel raar iets tegenkwam. het is duidelijk dat de afbeelding helemaal gephotoshopt is maar het is wel een leuk gezicht. maar als dit op de nieuwe defender gaat lijken. hou ik het liever bij de discovery

Landrover komt met Start/Stop systeem

In navolging van onder andere BMW introduceert nu ook Land Rover een Start/Stop systeem. Vanaf medio 2009 wordt de Freelander TD4 met handgeschakelde versnellingsbak standaard geleverd met deze milieusparende toepassing.

Hiermee wordt de Freelander, die dan officieel Freelander 2 TD4_e gaat heten, de zuinigste Land Rover ooit geproduceerd. Naast het Start/Stop systeem wordt de Freelander ook uitgerust met andere brandstofbesparende voorzieningen zoals banden met een lagere rolweerstand en schakelindicator.

Ten opzichte van de huidige TD4 wordt de uitstoot met gemiddeld 8 procent verminderd. Dit betekent dat de nieuwe 179 g/km gaat uitstoten tegenover 194 g/km van de versie zonder dit systeem. Het verbruik daalt van 7,9 liter per 100 kilometer naar 6,8 liter per 100 kilometer.

Het systeem moet hetzelfde gaan werken als bij BMW. Dit betekent dat de motor uit gaat zodra de versnellingspook in neutraal staat en het koppelingspedaal wordt losgelaten. Zodra de koppeling wordt ingetrapt, start de motor automatisch weer. Vooralsnog is het niet bekend of andere modellen van Land Rover ook worden uitgerust met het systeem. Voor tegenstanders van het systeem is er ook goed nieuws: het kan met een druk op de knop worden uitgeschakeld.

(bron: Autoweek)

facelift Range Rover

zoals bij de andere berichten, zie je dat de meeste artikels niet zelf zijn getypt. dat klopt ik haal ze van autoweek.nl. dat komt omdat ik zelf niet meer echt eigen berichten kan maken of vinden.
het volgende artikel gaat over de range rover. die is gespot door een spionagefotograaf van autoweek.
hier het bericht :

De Range Rover loopt inmiddels alweer een tijdje mee. Ondanks dat –ie nog behoorlijk bijdetijds oogt, vindt Land Rover het toch tijd voor de nodige wijzigingen, aan de buitenkant én onderhuids.

Uiterlijk blijft bijna alles bij het oude. We zien dat de Range Rover een nieuwe bumperpartij, nieuwe grille en led-dagrijverlichting meekrijgt. Ook de achterlichten gebruiken voortaan ledjes. Land Rover liet twee testauto’s rondrijden, meldt onze fotograaf: eentje met slechts een licht gecamoufleerde bumper en eentje waar meer aan versleuteld was.
Qua motoriseringen verwachten we ingrijpender nieuws: de 2,7-liter turbodiesel gaat waarschijnlijk plaatsmaken voor een nieuw exemplaar met een inhoud van 3,0 liter. Bovendien schrapt Land Rover zeer waarschijnlijk ook de al behoorlijk oude 4,2-liter V8. Een nieuwe V8 zou de CO2-uitstoot van het gamma naar beneden kunnen halen. We zien het in 2009, als de gefacelifte Range Rover de showrooms bereikt.

By autoweek

Land Rover schroeft productie terug

Tata is nog niet zo lang eigenaar van Land Rover, of de productie wordt al teruggeschroefd. Vooralsnog heeft dit geen gevolgen voor het aantal arbeidsplaatsen, zo verzekert Tata de enigszins ongeruste medewerkers.

Dat meldt Autocar. Tata introduceert een vierdaagse werkweek op de fabriek in Solihull. De productie van de Range Rover en de Discovery vindt voortaan plaats van maandag tot en met donderdag, vrijdag is voortaan een trainingsdag. Bovendien schrapt Land Rover tot het einde van het jaar een aantal nachtshifts, waarin Range Rovers zouden worden geassembleerd. Verder staat Land Rover 300 werknemers af aan de nabijgelegen fabriek van Jaguar, ook eigendom van Tata.
Een woordvoerder van Land Rover licht toe dat het “geen goede bedrijfsvoering is om een voorraad niet bestelde auto’s te fabriceren”. De tegenvallende verkopen zijn vooral het gevolg van de economische malaise in de Verenigde Staten. Ook in Engeland zitten de verkopen in het slop. In het Midden-Oosten, Rusland en China stijgt de afzet van de terreinautofabrikant juist.

Spionage nieuwe Range rover sport (by autoweek)

Land Rover gaat het aangezicht van de Range Rover Sport wat aanpassen. Waar anders dan bij het tankstation betrapte AutoWeek-lezer Wilco Blok de vernieuwde SUV?

Land Rover zal wel een beetje geschrokken zijn van de verkoopcijfers. In West-Europa was de afzet in
juni 36 procent in vergelijking met die maand in het vorige jaar. In Amerika was het resultaat nog slechter. Niet zo’n wonder natuurlijk als je alleen maar SUV’s in het programma hebt en de brandstofrekeningen de pan uitrijzen.

Het weerhoudt Land Rover natuurlijk niet van het vernieuwen van de Range Rover Sport. Die loopt mee sinds 2005. Naar verwachting wordt hij strakgetrokken zodat hij een neus à la Freelander 2 krijgt.

Het spannendste plan is echter dat de Range Rover Sport ook een 500 pk supercharged V8 krijgt. Dat lijkt misschien niet een hele slimme stap met de huidige olieprijzen, maar de Range Rover zou er wel een serieuzere concurrent voor de Porsche Cayenne Turbo mee worden. En omdat Wilco Blok dit prototype vlak voor de hekken van de Nürburgring spotte, is het waarschijnlijk dat we hier oog in oog staan met de nieuwe topversie want die moet natuurlijk kilometers maken over het circuit voordat hij op de markt komt. Bovendien zijn er meer plannen met de nieuwe sterke motor. Er is ook een extra R-versie in de maak van de Jaguar XK en de als vlaggenschip van de nieuwe XJ, zou een 500 pk-variant ook niet misstaan.  Door Autoweek

Hybride Landrover Rijdt !

De dagen dat SUV’s worden betiteld als onaangepaste brandstofslurpers zijn geteld. Land Rover is namelijk al druk aan het testen met een hybride Freelander.

Verborgen onder een normale Freelander 2 test Land Rover een hybride-systeem. Het wordt gecombineerd met een dieselmotor. Land Rover vindt namelijk dat met een hybride systeem dat is gekoppeld aan een benzinemotor, te weinig winst behaalt ten opzichte van de moderne schone en zuinige diesels.

De techniek die onder deze Freelander zit, is modulair en gemakkelijk over te brengen op andere modellen. Het komende decennium gaat Land Rover flink in de bus blazen met milieuvriendelijke techniek. Het begint volgend jaar met een start-stop-systeem dat beschikbaar komt op de Freelander met dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak.

De dieselhybride, wordt een parallel-hybride. Dat betekent dat de auto kan rijden op de elektromotor, samen met de diesel of alleen kan rijden op dieselkracht. De CO2-uitstoot moet met dit systeem twintig procent worden verminderd en in de stad zelfs met dertig procent. De elektromotor is bij het systeem van Land Rover in de achteras ingebouwd. Daarmee hoopt de 4x4-specialist de en passant de terreinkwaliteiten van zijn modellen te kunnen verbeteren.

De inspanningen van Land Rover om hun auto’s milieuvriendelijker te maken, kosten vele miljoenen. Bij de financiering wordt het merk voor een deel geholpen door de Britse overheid die daarvoor een potje heeft bij de Energy Saving Trust

Kahn en Cosworth doen Range Rover Sport

Wie de Range Rover Sport nog niet sportief genoeg vindt, kan deze binnenkort laten ombouwen tot een Kahn Cosworth Sport 300. Ten opzichte van de normale Range Rover Sport wordt zowel het uiterlijk, het interieur en de motor gewijzigd.

Recent wist Afzal Kahn, eigenaar van tuningsbedrijf Kahn Design, te melden dat hij de handen ineen ging slaan met de legendarische motorbouwer Cosworth. Kahn Design neemt de optische aspecten van de auto’s onder handen en Cosworth de krachtbronnen. Het exterieur van de Kahn Cosworth Sport 300 is dikker gemaakt door een bodykit bestaande uit een voorspoiler, grotere wielkasten en een andere achterbumper. 22 inch lichtmetalen velgen maken het plaatje compleet. Het interieur wordt aangepakt met naar persoonlijke voorkeur gekozen, geperforeerd leer.
Cosworth is aan de slag gegaan met de V8 turbodiesel van de Range Rover Sport en wist het vermogen op te krikken van 268 naar 300 pk, wat de naam al prijsgaf. Dankzij deze krachtkuur weet de wagen de standaardsprint onder de 8 seconden af te leggen en de topsnelheid komt op 217 km/h te liggen. Officiële prijzen zijn nog niet bekend maar verwacht wordt dat de Engelse prijs op 75.000 pond komt te liggen. Dit is 20.000 pond bovenop de fabrieksprijs. (bron : AutoWeek)

Meer Leer voor de Range Rover

Land Rover vond dat de Range Rover best wat extra luxe kon gebruiken en presenteert daarom op 22 juli in Londen de Autobiography, de meest luxe Range Rover ooit als we het merk mogen geloven.

In de Autobiography zit nog meer leer dan in een gewone Range Rover, en de leersoort krijgt na verloop van tijd een uniek karakter. Niet door slijtage maar door een veranderende teint. Verder belooft Land Rover dat het leer op de bovenkant van dashboard nog zachter aanvoelt. Zelfs de vloermatten zijn afgewerkt met koeienhuid. Ook nieuw zijn de 20 inch wielen. Het vlaggenschip ondergaat voor modeljaar 2009 wijzigingen, en daar horen ook nieuwe exterieurkleuren bij. Overigens is de term Autobiography al eerder gebruikt voor bijzonder complete Range Rovers.








Bron : AutoWeek

Overfinch brengt 2 nieuwe Range Rovers

specialist Overfinch heeft nieuwe modellen gepresenteerd!

De meest speciale auto is de Country Pursuits Concept Car, volgens Overfinch zelfs de meest verfijnde auto uit de geschiedenis van het tuningsbedrijf. De auto onderscheidt zich met een speciale Aubergine lakkleur, GT bodykit , uitgeklopte wielkasten en een dakspoiler. Bovendien zijn er lichtmetalen ‘Tiger’ 20 inch wielen en speciale uitlaatsierstukken.
Binnenin gaat Overfinch verder met het ‘Groente&Fruit’ thema: de vloerbedekking en het Nappa leder zijn uitgevoerd in de kleur ‘Light Avocado’. In de armsteun achter is een heuse koelkast voor twee grote flessen frisdrank aanwezig.
Ook het motorcompartiment wordt flink aangepakt: de supercharged 4,2-liter V8 levert dankzij de nodige aanpassingen nu 470 pk. Om alle omstandigheden aan te kunnen, kan de Overfinch volgens de officiële informatie 20 centimeter verlaagd of 25 centimeter verhoogd worden. De levering start in oktober, de prijs van de High Performance Supercharged is in Engeland 143.950 pond.

Als het ook wel wat minder mag, levert Overfinch de SuperSport modellen, die ook voorzien zijn van motorische en uiterlijke verbeteringen.








Bron : AutoWeek

Bell Aurens Longnose Landrover met 1500 PK

Heb je jezelf ooit afgevraagd hoe een Land Rover met een 27-liter supercharged V12 en 1500pk er uit ziet?

Welnu, zie hier de Bell Aurens Longnose. De motor (the Merlin) is gemaakt door Rolls-Royce en wordt gebruikt om vliegtuigen aan te drijven, maar in een Land Rover komen dit soort krachtbronnen natuurlijk beter tot hun recht.

Thomas Bell, de bedenker van de “Bell Aurens“, biedt naast de V12 ook andere motoren aan. Een woordvoerder van het merk geeft toelichting: “The 12 cylinder is available on request - our preferred solutions are the Rover V8 4.6 or 5.0 or the double V8 as V16. They are closer to the original idea - nevertheless V12 have a similar tradition with cars of British origin and thus will be available on demand. The Merlin engine is an idea which is feasable, but has not yet been calculated. It is possible though - nevertheless it will remain a promotion car with, if at all, very restricted street legality.”

De genoemde V16 is het resultaat van een tweetal Rover V8 motoren. Dit kan resulteren in een 8-liter (420 pk) of een 10-liter (700 pk), maar Bell Aurens wil dat de motor voldoet aan de Duitse MOT standaarden voordat deze optie daadwerkelijk wordt aangeboden aan klanten: “The prototype will be finished in August and presented as a world premiere in September at the Peterborough Land Rover International show in England.”

De Longnose met 4,6 liter V8 is verkrijgbaar vanaf € 125,000,- (ex belastingen). Elke Bell Aurens Longnose wordt echter gemaakt op basis van individuele wensen van de toekomstige eigenaar, waardoor de kosten erg kunnen verschillen
(BERICHT VAN WWW.AUTOBLOG.NL)

In 2012 zevenzitter op freelander-basis

Land Rover wil meer doen met kleine modellen. In 2012 kunnen we daarom een voor Land Rover-begrippen compacte zevenzitter verwachten die op basis van de Freelander wordt gebouwd.

Land Rover brengt in de nabije toekomst meer compacte modellen. Dat op basis van de LRX concept car wordt gewerkt aan een sportieve variant van de Freelander, wisten we al. De Engelse autopers weet nu ook te melden dat op basis van het Freelander-platform een zevenzits Land Rover komt. De bodem moet daarvoor danig worden verlengd. Hij krijgt meer het formaat van een Discovery dan de Freelander; beloven de Britten. Land Rover wil wel een auto brengen die lichter en zuiniger is dan een Discovery en bovendien minder CO2 uitstoot.

De motoren en transmissies komen van de Freelander. De komende jaren mag Land Rover nog techniek betrekken van Ford, dat het Engelse merk onlangs verkocht aan het Indiase Tata. Er komt in elk geval keuze uit de 2,0- en 2,2-liter dieselmotoren en er is keuze uit een handgeschakelde of automatische versnellingsbak of een transmissie met dubbele koppeling. Die laatste wordt al gebruikt door Ford en Volvo. Een start-stop-systeem is eveneens beschikbaar voor deze nieuwe Land Rover.

Als de geruchten kloppen, wordt de nieuwe Land Rover niet zomaar een afgeleide van de Freelander. Hij krijgt zijn geheel eigen uiterlijk. Op het moment wordt voor het nieuwe model de naam Ventura gefluisterd maar voorlopig heet het project intern nog L486. Als de auto klaar is, wordt hij geproduceerd in de Halewood-fabriek. Daar worden op het moment de Freelander en de Jaguar X-type gebouwd. Ze kunnen er wel een duwtje in de rug gebruiken. Er worden daar slechts 100.000 auto’s per jaar gebouwd; voor de nieuwe Land Rover wordt gerekend op een productie van 70.000 stuks per jaar. 

daimler wil samenwerken met jaguar en landrover

Directeur Dieter Zetsche van Daimler ziet mogelijkheden tot samenwerking met Jaguar en Land Rover.

Autobouwer Daimler overweegt samen te gaan werken met Jaguar en Land Rover, zo verklaart Daimler kopman Dieter Zetsche in Auto Motor und Sport. Aangezien Daimler een minderheidsbelang in Tata Motors heeft van 7 procent, heeft het bedrijf indirect al een klein aandeel in de twee autobedrijven. Zetsche ziet een mogelijkheid om Jaguar en Land Rover van onderdelen te gaan voorzien. De twee voormalige Britse merken zijn in handen van het Indiase Tata, die de bedrijven van Ford overnam afgelopen maart. “In het geval dat Ratan Tata (directeur Tata Motors) ons benadert om hen onderdelen te leveren, staan we open voor onderhandelingen,” aldus Zetsche. Hij benadrukt daarbij dat Daimler tevreden is met het huidige aandeel in Tata en dit dus niet beoogt te vergroten. De Daimler directeur verklaart eveneens dat de beslissing over een nieuwe productielocatie voor compacte auto’s in Oost-Europa nog deze of volgende maand volgt. Opties zijn een fabriek in Polen of Roemenië

Landrover Discovery 3 nieuwe kleuren

Land Rover presenteert in de zomer een opgefriste Discovery 3, die modeljaar 2009 inluidt. De wijzigingen zijn miniem, al heeft de SUV voortaan extra kleur dankzij meer meegespoten onderdelen.

De bumpers en de stoere randen langs de wielkasten zijn voortaan standaard in de kleur van de carrosserie gelakt, nu zijn die nog zwart. Het moet de Discovery 3 een wat beschaafder aanzien geven. Ook de ontgrendeling van de in twee delen te openen achterklep is voortaan voorzien van een laklaag. De knipperlichten in de zijkant krijgen ‘helderder’ glas en er staan nieuwe 19 inch zevenspaaks wielen op het programma. Voor modeljaar 2009 biedt Land Rover drie nieuwe exterieurkleuren aan, Santorini Black, Galway Green en Bournville Black en voor het interieur komt eveneens een nieuwe kleur beschikbaar, ‘almond’. Nieuw is het geupdate Bluetooth verbindingssysteem voor mobiele telefoons. We gaan het allemaal zien op de British Internatinal Motor Show die op 23 juli 2008 begint. Overigens wordt in Nederland de Discovery 3 alleen nog als diesel aangeboden, de 2.7 TDV6 met 190 pk. 

Tata koopt officeel Landrover en Jaguar

Het nieuws is officeel: Ford Motor Company heeft Jaguar en Land Rover overgedaan aan het industriële Indiase concern Tata. Tata betaalt 2,3 miljard dollar.

Ford Motor Company meldt dat Land Rover en Jaguar aan Tata zijn verkocht. Ford doet dat om de aanhoudende verliezen te kunnen pareren. Beide merken zijn afkomstig uit de Ford Premier Automotive Group, waaruit eerder Aston Martin verdween. Nu is alleen nog Volvo over. Ford wil zich in de nabije toekomst helemaal concentreren op het merk Ford en is daarvoor bezig met het project ‘One Ford’. Aan het einde van het volgende kwartaal wordt de overname van kracht.

Het nieuws was al maanden publiek geheim. De partijen hebben gewacht om het nieuws naar buiten te brengen nadat vandaag eerst het personeel is ingelicht. Die hebben hun eerste werkdag na de paasvakantie.

Tata Motors betaalt voor Jaguar en Land Rover 2,3 miljard dollar. In 1989 betaalde Ford voor Jaguar 2,7 miljard dollar en in 2000 werd Land Rover voor een zelfde bedrag van BMW gekocht. Daarnaast stopt Ford nog eens 600 miljoen dollar in de pensioenfondsen. De financiering voor dealers en klanten loopt nog maximaal twaalf maanden door. In de nabije toekomst blijft Ford zijn steentje bijdragen aan de ontwikkeling van de merken. Daaronder zijn ook milieu- en platformtechnologieën.

Tata-directeur Ratan Tata heeft het beste voor met beide merken: “We hebben respect voor de merken en proberen in de toekomst ruimte te houden voor hun eigen erfgoed en waarden, zodat de merkidentiteit niet verloren gaat. Het management en personeel krijgen alle ruimte om hun talenten en ervaring in de merken te stoppen.”








Fiat profiteert van overname van Jaguar en Landrover

Als het goed is, komt vandaag het hoge woord er uit: het Indiase Tata heeft Land Rover en Jaguar overgenomen. Fiat ziet mogelijkheden om te profiteren van die deal. 

De medewerkers van Jaguar en Land Rover keren vandaag terug van hun paasvakantie. De directie brengt hun in de middag het bericht dat de merken zijn overgenomen door de Indiase gigant Tata. Dat meldt de krant Financial Times. Moederbedrijf Ford wil de Engelse merken afstoten om de verliezen te beperken.

Fiat is een trouwe partner van Tata. In India werken ze samen bij de productie van auto’s, versnellingsbakken en motoren. Fiat hoopt via Tata gebruik te kunnen maken van techniek van Land Rover en Jaguar. “Maar wellicht zit er in de afspraken tussen Tata en Ford een clausule waarin staat dat dit niet mag,” filosofeert Fiat-directeur Sergio Marchionne in de krant.

De Fiat Groep zoekt nog naar een achterwielaangedreven platform voor toekomstige Alfa Romeo’s. Daarvoor heeft Jaguar een geschikte basis in huis. “Maar we hebben nog meer opties gevonden om die techniek elders te betrekken,” aldus Marchionne. Zo rijdt binnen het Italiaanse concern ook nog Maserati rond dat de nodige technieken in huis heeft.

Verder is het plan om Alfa Romeo en misschien ook Fiat weer in Amerika op de markt te brengen. Daarbij zouden de Italianen via Tata mooi kunnen meevaren op het dealernetwerk van Jaguar en Land Rover.

Bron : autoweek

Iveco Massif : Defender op z'n italiaans

De Land Rover Defender is een van de weinig overgebleven échte terreinauto’s. De Iveco Massif is gebaseerd op dit uit 1948 stammende relikwie. Dus geen gedoe met superdeluxe SUV’s: dit is een écht werkpaard.

Het Spaanse Santana bouwde al eerder een Land Rover Defender in licentie. Nu heeft Iveco het project van de Spanjaarden overgepikt en presenteert de Massif. Eerder was hij al te zien op de BedrijfsautoRAI. In mei staat hij bij de dealers. De aanpassingen op het Defender-ontwerp zijn gedaan door niemand minder dan Giugiaro.

Iveco presenteert de Massif in de eerste plaats als bedrijfsauto. Er worden ook personenautoversies van gebouwd, maar die worden in ons belastingstelsel eigenlijk te duur om aan de man te brengen. De importeur legt er in Nederland in elk geval niet de nadruk op.

De vanafprijs van een Massif op grijs kenteken is 24.150 euro exclusief btw en bpm. Iveco denkt wel dat een geel gekentekende Massif ónder de prijs van een Defender blijft. De personenautoversies van de Defender beginnen bij 55.300 voor de lange vijfdeurs en de driedeurs kost 47.400 euro. De vijfdeurs Massif heeft een wielbasis van 2,77 meter en de driedeurs doet het met 2,45 meter. Bij de Defender is dat 2,79 meter bij de 110 en 2,36 meter bij de 90.

Santana rustte zijn auto’s al uit met Iveco-motoren; daar verandert natuurlijk niks aan. De Massif is leverbaar met twee verschillende 3,0-liter zescilinder dieselmotoren. De eerste is de uit de Daily afkomstige 3,0-liter HPI met een vermogen van 146 pk en een maximaal koppel van 350 Nm. De tweede heeft variabele turbogeometrie en levert 176 pk en een maximale trekkracht van 400 Nm. De Massif heeft altijd een handgeschakelde zesversnellingsbak en inschakelbare vierwielaandrijving. De Defender van Iveco wordt gebouwd als drie- en vijfdeurs. Die laatste is er als vijf- en zevenzitter. Daarnaast is hij er als pickup en cabine met kaal chassis.

Bron : Autoweek

Hippe broer voor Land Rover Freelander

Land Rover gaat het studiemodel LRX in productie nemen. Dat wordt een sportievere variant van de Freelander die moet gaan zorgen voor een groener imago voor Land Rover. In 2010 is het zo ver.

Land Rover toonde op de autoshows van Detroit en Genève deze LRX concept car. Onze Britse collega’s van AutoExpress weten te melden dat in 2010 in productie gaat. Hij wordt in de markt gezet als concurrent voor de komende BMW X1 en de Audi Q3. Hij gebruikt de technische basis van de Freelander en ook grote delen van het interieur worden overgenomen. Als naam wordt Land Rover Freelander Sport gefluisterd. De auto krijgt onder meer hybride techniek aan boord.

De nieuwe Land Rover krijgt in het modellenprogramma een plek bóven de Freelander. Het wordt een sportiever ogende variant, onder meer door de daklijn lager te maken en de zijruiten worden wat lager. Wat betreft uiterlijk heeft de Freelander Sport tegenover de Freelander een zelfde verhouding als de Range Rover Sport tegenover de normale Range Rover.

Het nieuwe model wordt voorzien van start-stop-techniek en hybride-techniek waarbij onder meer ook de remenergie wordt hergebruikt. De motoren zijn net als bij de Freelander een 2,2-liter diesel en de 3,2-liter zescilinder lijnmotor. De milieuvriendelijke technieken moeten Land Rover helpen de uitstootnorm van 130 gram per kilometer in 2012 te halen. In 2010 moet de nieuwe compacte Land Rover klaar zijn.

Bron : Autoweek

Spartaanse Land Rover Defender op chic

De Land Rover Defender staat bij uitstek bekend als dé minimalistische terreinauto. Ter ere van het zestigjarig jubileum van de moderne klassieker maakt Land Rover voor één keer een uitzondering, met de 60th Anniversary SVX Edition.

De Defender SVX komt als 90 en 110 Station Wagon en als 90 Soft Top. Land Rover voorziet de Defender van zwarte ‘Santorini’ lak en past ook de rest van het exterieur flink aan. Voorbeelden zijn een speciale grille en koplamppanelen in aluminium, buisvormige treeplanken, lichtmetalen velgen, versterkte aluminium bodembescherming, heldere koplampen en LED achteruitrij- en mistachterlichten. De SVX Soft Top valt extra op met zijn metallic zilveren rolkooi en een speciale zwarte stoffen kap.
Binnenin onderscheidt de SVX zich eveneens van z’n gewone broertjes. Zo zijn er speciaal ontworpen Recaro voorstoelen, lichtmetalen knoppen voor versnellings- en tussenbak, een nieuw audiosysteem met subwoofer en USB- en iPod-aansluiting, en een Garmin navigatiesysteem.
De productie van de Defender SVX special edition start dit voorjaar, waarbij de eerste 90 Soft Tops aan het begin van de zomer zullen worden geleverd, met later in de zomer de 90 en 110 Station Wagons.

Landrover LRX Black Edition

Twee maanden terug maakten we in Detroit al kennis met de Land Rover LRX Concept, een studiemodel voor een kleine en relatief milieuvriendelijke Land Rover. Die eerste concept had ‘n hip wit kleurtje, maar in Geneve krijgt de ontwerpstudie gezelschap van een zwart broertje.

De zwarte LRX is vooral een slimme manier van Land Rover om opnieuw aandacht te krijgen voor het compacte studiemodel, want verder is er weinig nieuws onder de zon. Met de nieuwe versie, speciaal voor de show voorzien van een contrasterend zilverkleurig dak, wil het merk vooral laten zien dat kopers van een Land Rover hun auto in de toekomst meer op hun eigen smaak kunnen aanpassen. Dit ‘verpersoonlijken’ is een trend van de huidige tijd, kijk maar naar de vele mogelijkheden waarop je een Fiat 500 kunt aankleden, en nu slaat die hype dus ook door naar de SUV-klasse.

Met de LRX wil Land Rover verder laten zien dat een SUV niet meteen milieubelastend hoeft te zijn. Het studiemodel heeft een tweeliter turbodieselmotor aan boord, waarmee de auto een heel redelijke 120 gram CO2 per 100 kilometer zou uitstoten. Bovendien scheppen de Britten op over een gemiddeld brandstofverbruik van zo’n 4,7 liter per honderd kilometer, en da’s best keurig voor een zware SUV. Land Rover heeft nog niets toegezegd over de eventuele productiekansen van een compacte SUV, maar als het publiek in Geneve positief reageert, zou het zomaar kunnen dat we binnenkort een productieversie van de LRX kunnen verwelkomen.
Bron : Autoweek.nl

Landrover zuinig met de LRX

Land Rover is een van de merken die veel moeite krijgt met de nieuwe CO2-regels van de Europese Unie. In Detroit laat het Engelse merk zien dat een zuinige SUV toch geen utopie is, met de onthulling van de LRX Concept.

De LRX Concept heeft een 2,0-liter turbodiesel aan boord, die ook loopt op biobrandstof. Door de brandstofbesparende maatregelen is het verbruik van de concept-car 30 procent lager dan dat van SUV’s van een vergelijkbare grootte. Land Rover zet in op een CO2-uitstoot van 120 gram per kilometer, een prima waarde voor een compacte SUV.
Een sleutelrol in het proces speelt de Integrated Rear Axle Drive (ERAD). Hiermee kan de Land Rover bij lage snelheden geheel elektrisch rijden, terwijl er geen concessies zijn gedaan op het gebied van terreincapaciteiten.  In tegenstelling tot de hybride technologie die door sommige concurrenten wordt toegepast, biedt Land Rovers oplossing mechanische aandrijving naar alle vier de wielen.
De LRX rijdt tot 32 kilometer per uur geheel elektrisch volledig elektrisch, waarbij de Integrated Starter-Generator (ISG) de dieselmotor automatisch start wanneer deze de aandrijving moet overnemen. De elektrische aandrijving blijft dan in eerste instantie de mechanische aandrijving ondersteunen, totdat de motor in zijn meest efficiënte toerengebied draait.
De concept-car is 4,35 meter lang, 1,90 meter breed en 1,54 meter hoog. De brede wielkasten van de LRX zijn vloeiend in het ontwerp geïntegreerd en bieden plaats aan gepolijste 20 inch lichtmetalen wielen.
Land Rover gebruikt extra gepolijst aluminium in de vorm van flanklijsten, luchtroosters in motorkap en voorspatborden, en de in de accentlijn verborgen portiergrepen. Deze grafische details lijken uit de vloeiende carrosserieoppervlakken naar buiten te zijn geperst, in plaats van dat ze op het plaatwerk liggen. De lakkleur ‘Frosted White’ is speciaal ontwikkeld voor de LRX en de visuele diepte van de laklaag helpt om de vorm van de auto te accentueren.

Jaguar en landrover definitief verkocht!!

Ford heeft gisteren het bod van Tata op Jaguar en Land Rover geaccepteerd. De Indiase industriegigant betaalt ongeveer 1 miljard pond voor de twee Engelse fabrikanten.

Dat meldt de krant Birmingham Post. Tata heeft de overnamestrijd gewonnen van het eveneens Indiase Mahindra en de investeringsmaatschappij One Equity Partners. In de komende maanden zullen Ford en Tata de precieze details van de overname bepalen.
Een woordvoerder van de Engelse vakbonden is voorzichtig positief over de overname: “We denken dat de aankoop door Tata de beste oplossing voor onze leden is. De fabrikant heeft al ervaring in de auto-industrie en ze willen het Engelse management vrijheid geven en investeren. In het geval van een investeringsmaatschappij als One Equity Partners waren we een beetje huiverig dat ze de beide merken op korte termijn weer in de etalage zouden zetten.”
Tata krijgt de zeggenschap over in totaal 13.320 werknemers. Ford kocht Jaguar in 1989 voor 1,6 miljard pond, Land Rover kostte in 2000 1,7 miljard pond.
bron : autoweek

PB-DEF

Piet Boon en Landrover hebben eerder samengewerkt, zo had Piet boon een Range rover sport onderhanden genomen en daaruit een RRS peit boon design edition gemaakt. nu is Piet boon weer aan het werk geweest en heeft dit keer de defender 90 een mooi uiterlijk gegeven zijn naam : PB-DEF










hier heb ik wat gegevens wat er veranderd is (bron: landrover.nl)

interieur

• Zwarte hemelbekleding
• Aluminium handgrepen in
  hemelbekleding
• Aluminium handgreep in dashboard
• Aluminium pookknoppen
• Aluminium bekerhouder middenconsole
• Aluminium kachelbedieningspaneel
• Dorpellijsten met tekst ´PB Defender´

Front

• Oversized roestvrijstalen grille met
  ´PB-DEF´ logo
• Oversized roestvrijstalen
  koplampomlijstingen
• Heldere koplampen, richtingaanwijzers
  en stadslichten
• Verhoogde bumper met aangepaste
  bumperhoekstukken
• Vulschermen onder voorruit refereren
  naar oorspronkelijke ventilatiekleppen

Zij- en achterkant

• Oversized roestvrijstalen luchtinlaten in
  voorschermen
• Oversized roestvrijstalen platen op
  treeplanken
• Heldere achterlichten en
  richtingaanwijzers op flanken
• Logo ´PB-DEF´ op beide
  achterzijschermen
• Lichtmetalen velgen in zwart, uitgevoerd
  met heavy duty banden
• Typeplaatje ´Piet Boon Defender´ op
  achterzijde auto

definitieve biedingen voor landrover en jaguar

egtDe verkoop van Jaguar en Land Rover komt steeds dichterbij. Ford heeft deze week de definitieve biedingen van de geïnteresseerde partijen ontvangen.

De biedingen liggen volgens diverse media ‘tussen 1,5 en 2,2 miljard dollar’. Er zijn nog twee serieuze geïnteresseerden over: het Indiase Tata en One Equity Partners, een investeringsmaatschappij. Ford kan het geld goed gebruiken om de financiële huishouding op orde te brengen.
One Equity Partners heeft Jac Nasser als partner. Nasser is de vroegere CEO van Ford. In 2001 zwaaide hij af bij de autogigant, maar hij heeft de resterende kroonjuwelen van de Premier Automotive Group niet kunnen vergeten.
De aankoop van twee prestigieuze Engelse merken is voor Tata de ideale springplank om ook in het Westen voet aan de grond te krijgen. Ford betaalde in 1989 2,5 miljard dollar voor Jaguar. Land Rover kostte in 2000 2,73 miljard dollar

LRX concept

Eén van de mooiste concept-cars van Detroit is al voortijdig op het internet beland. Het gaat om de LRX Concept, een studiemodel van Land Rover.

De LRX Concept is de blauwdruk voor een nieuwe kleine Land Rover. De concept-car is 4,35 meter lang, 1,55 meter hoog. Dat is 7 centimeter korter en 12 centimeter lager dan de Freelander, waarop de LRX Concept is gebaseerd. Zoals het een concept-car betaamt, ontbreekt ook het dikke lichtmetaal niet. In het geval van de Land Rover gaat het om wielen met een diameter van 20 inch.
In het futuristische interieur bevinden zich vier afzonderlijke kuipstoelen. De middenconsole ‘zweeft’, net als in de auto’s van –nu nog- concerngenoot Volvo. Een koelbox in de lange middenconsole maakt het feest voor de achterpassagiers compleet.
Het productiemodel van de nieuwe kleine Land Rover verwachten we in 2009 op de markt. Waarschijnlijk komt er ook een hybride versie van de sportieve SUV.

Landrover/Jaguar dit jaar nog verkocht

Als het aan de John Fleming ligt, de directeur van Ford in Europa, worden Jaguar en Land Rover nog dit jaar verkocht.

Ford wil nog dit jaar een koper vinden voor Jaguar en Land Rover. Het Amerikaanse concern is bezig de Premier Automotive Group langzaam te onttakelen. Eerder werd Aston Martin al afgestoten en over Volvo wordt nog beraadslaagd. Zo hoopt Ford Motor Company de enorme verliezen te compenseren.

In de Spaanse krant ‘El Mundo’ vertelt John Fleming, directeur van Ford in Europa dat hij verwacht dat Jaguar en Land Rover nog dit jaar uit het portfolio van Ford verdwijnen. “Er zijn vergevorderde gesprekken met een mogelijke nieuwe eigenaar. De merken worden waarschijnlijk samen verkocht, omdat ze erg met elkaar verweven zijn.”
bron: autoweek

Santana RS10 wordt Iveco Massif

De volledige naam Santana het merk dat de vormgeving van de Defender gebruikt is overgenomen door Iveco. Iveco gebruikt nogwel het vierkante vormgeving van de defender maar dan een beetje anders

De Iveco Massif zoals die gaat heten die op de BedrijfsautoRAI staat is nog een concept car. Het productiemodel verschilt nauwelijks van de getoonde modellen. Op de beurs staan een pickup en een korte versie. Wanneer de productie start, staat ook een lange variant op de band. Ook een los chassis met een cabine is leverbaar. Iveco verwacht de Massif rond de helft van het volgende jaar op de markt.

Door zijn aangepaste uiterlijk is de Massif moeilijker als Defender te herkennen, maar de oervormen zitten er nog steeds in. Het belangrijkste verschil is de motor. Dat wordt een 3,0-liter dieselmotor die bekend is uit de Daily. Hij levert 146 pk en heeft een maximaal koppel van 350 Nm.

De Massif heeft niks met de SUV-trend te maken – het is een echte terreinauto. Hij heft en tussenbak met terreinreductie en daarmee een inschakelbare vierwielaandrijving. De Massif beleeft zijn publieksdebuut op de beurs in Amsterdam maar heeft al furore gemaakt door het Itala-team te begeleiden tijdens de Peking-Parijs rally.

bron autoweek

mijn fotoboek van Landrovers

tja alle foto's op deze site zijn niet van mij toch heb ik heel veel landrovers gezien
de laatste keer was op de 4x4 wereld event in eindhoven daar kwam ik een aantal mooie landrovers tegen!
(ter veiligheid heb ik de kentekenplaten onleesbaar gemaakt)
een daarvan waren de nieuwste modellen die door Landrover Cito® eindhoven waren neergezet










voor de rest stond Jansen Range Rover Parts er ook met een paar mooie modellen waaronder een van de allereerste Landrover uit 1948

en voor de rest stond er dit nog in Eindhoven






























dit waren ze vanaf de 4x4 wereld voor de rest heb ik nog heel wat van de AutoRAI
de landrover stand was niet zo spectaculair vond ik. de nieuwste defender was ergens in een hoekje gedouwd en de freelander 2 was de enige die vol in beeld was ik hoop wel dat ze er wat beter van maken maarja dat is mijn mening hier de foto's










 




























































en voor de rest ja dat kan natuurlijk niet onbreken onze eigen Landrover Freelander tijdens de Landrover Knook Breda Freelander Meet & Greet









Meet & Greet 2008 was ook weer helemaal tegek.
een gaaf pacour waar je lekker kon spelen met je freelander!

Discovery 3 Reflection accesoires

naast de normale en de G4 accesoires heeft de Discovery 3 nu een hele mooie Reflection accesoires lijn
dit bestaat uit:
verchroomde buitenspiegelkappen
verchroomde stootstrips
verchroomde luchtinlaat
verchroomde omlijsting in het interieur
wielkassen meegespoten in de lak
een hele mooie combinatie van accesoires op een discovery

Range rover sport Special editions

de Range Rover Sport een van de meest gewilde SUV's voor beroemdheden daarbij komt ook nog dat tuningbedrijven als Hamann en Arden speciale dikke RRS van maken.
tuningbedrijf Arden maakte een range rover sport met vleugel (mooi hoor)

Hamann heeft ook een paar mooie edities van de Range rover sport
                                                      

Range Rover Sport een mooie landrover maar het kan mooier zoals je ziet

Landroverpower in beeld

het laatste bericht was alweer in maart, nu is het oktober tijd voor wat nieuwe dingen over landrover
zo heb ik een paar dingen die ik graag even wil delen met U als bezoeker van deze site
ten eerste heeft landrover aardig wat nieuwe dingetjes bijvoorbeeld een speciaal pakket voor de Discovery 3
de G4 challenge 2008 die er aan komt
maar ook vooral alle speciale nieuwtjes vanaf autobeurzen, events en dealers zelf
mij nieuwste bron
Autoweek.nl
ik hoop dat mijn informatie goed genoeg is voor U als bezoeker op mijn site

Teaser LandRover Land_E concept

De Land Rover-stand op de IAA was gespeend van nieuwe modellen, maar toch was er nieuws. Het Engelse terreinwagenmerk toonde op de stand namelijk de eerste teaser van de Land_E Concept.

De Land_E is een concept-car voor een SUV die onder de Freelander in het programma komt. Die laatste is bij de introductie van de nieuwe generatie namelijk dusdanig gegroeid, dat er ruimte ontstaan is in het segment waarin de Freelander voorheen opereerde.
De concept-car legt de nadruk op, hoe kan het ook anders, CO2-reductie. Daarvoor introduceert het merk meerdere systemen, waaronder Terrain Response e-Mode (zorgt voor een lager brandstofverbruik bij stadsritten) en een cardanas met naadloze aankoppeling, die voor minder mechanische verliezen zorgt.
Land Rover spreekt van een uitstoot van 150 gram per kilometer voor een auto met de grote van de Freelander. Het brandstofverbruik is door de bovengenoemde voorzieningen en toepassing van hybridetechnologie 30 procent lager dan dat van vergelijkbare SUV’s.

De definitieve onthulling van de Land_E Concept verwachten we in januari in Detroit. De Amerikaanse markt is immers zeer belangrijk voor een SUV-merk als Land Rover.
De plaatsing van een Start-Stop knop, die in de concept-car debuteert, sijpelt door naar de rest van het Land Rover-gamma. De brandstofbesparende voorziening, die we al kennen uit onder meer de Mini en meerdere BMW-modellen komt echter pas in 2009. De CO2-uitstoot van de TD4-diesel in de Freelander daalt door de toepassing van deze voorziening van 194 naar 179 gram per kilometer, weet Land Rover nu al te vertellen.
bron : Autoweek.nl

landrover CO-2

De mondiale auto-industrie lijkt momenteel gebukt te gaan onder het CO₂-juk. De ontwikkelingsafdelingen zijn druk bezig om hun auto’s minder kooldioxide uit te laten stoten. Zo ook die van Land Rover. Volgens Phil Popham, directeur van de terreinwagenfabriek, wordt er hard gewerkt aan hybride aandrijfsystemen om de CO₂-uitstoot terug te dringen. Maar Land Rover gaat verder, sterker nog ze lijken daar in Solihull door te slaan: de fabrikant van oer-Britse terreinwagens steekt geld in milieuprojecten aan de andere kant van de wereld. Daar valt met het zelfde geld veel grotere CO₂-winst te boeken dan bij ons. Hoe dat in elkaar zit? Land Rover investeert in twee projecten, één in Tajikistan en één in China. In Tajikistan worden op kosten van Land Rover twee waterkrachtgeneratoren geplaatst zodat de bevolking niet langer afhankelijk is van houtvuurtjes (reductie 50.000 ton CO₂ per jaar) en in China moet in de provincie Hebei met windenergie elektriciteit opgewekt worden die voorheen uit een kolencentrale kwam (en waarbij 100.000 ton CO₂ per jaar werd uitgebraakt). Op deze manier hopen de Engelsen niet alleen de CO₂-uitstoot van de Land Rover-fabriek te compenseren, maar ook de hoeveelheid CO₂ die de in het Verenigd Koninkrijk verkochte Land Rovers gedurende de eerste 45.000 mijl de atmosfeer in blazen (dit laatste kost een LaRo-eigenaar afhankelijk van het model overigens wel tussen de £85 en £ 165).

(bron : autoweek)

landrover kwam al eerder met het idee om de CO₂ uitstoot van de landrovers aan te pakken. zo kwamen ze vorige jaar met het project Land_E waar ze ook een concept hadden bijgebouwd.

meer info over de Land_E ga verder op de site of ga naar www.landrover.com/lande.

mijn modelauto's

zelf heb ik geen echte landrover maar wel modelauto's. allemaal zijn ze op schaal 1:18

v.l.n.r Discovery 3, Defender 110 pick-up, Range Rover Sport, Defender 110 G4

Range Rover Sport piet boon edition

Land Rover brengt een speciale versie van de Sport uit die is ontworpen door de Nederlander Piet Boon. Het wordt een exclusieve auto want er worden er maar 15 van geproduceerd.

De 4x4 is voorzien van een V8 Supercharged motor, high solid lak, een dubbele rechthoekige uitlaat en roof bars van geborsteld roestvrijstaal. Verder is het design van het interieur aangepast en beschikt de auto over luxe lederen bekleding.

Voor de Range Rover Sport V8 moet normaal gesproken 108.200 euro neergeteld worden. De Piet Boon Design Edition is 15.000 euro duurder.

LR mountainbikes

landrover heeft naast de 4x4's ook nog 2 wielers een aantal landroverbikes heb ik op foto.

de twee onderste zijn special editions van de G4 challenge

santana

als mensen denken dat santana veel op de defender bij landrover lijkt heeft die wel gelijk. santana is spaans maar er zit wel een verhaal achter. de arbeiders die in de fabrieken van landrover werkte maakten daar de defender maar toen ze daar mee stopte zijn ze terug naar spanje gegaan en gingen een nieuw merk maken die santana heette de mensen die waren zo gehecht aan de defender dat ze het freem gebruikte en de vorm ook maar toch zitten er een paar dingen in die in de defender niet zitten kijk maar. de lampen zijn anders bumper en motorkap.

dit is de Santana RS10 short deze is 30 centimeter langer als de defender 90

land_e

de land_e is een nieuw systeem bij landrover. de auto is helemaal zuinig en rijd op biodiesel

technische gegevens graag een reactie of naar g4_challenge@hotmail.com

de freelander 2

in januari 2007 komt die dan eindelijk de freelander 2.

de freelander heeft wel wat weg van de freelander maar er zitten heel wat stukken in van de range rover sport kijk maar naar de achterlichten de velgen en de deuren. maar dat maak niet uit. landrover noemt de freelander 2 een  soft offroader er zit niet echt veel pit in deze wagen. hij is er alleen nog maar in de 5 duers versie. de bodemplaat van de freelander is van ford. sinds 2 weken geleden ben k uitgenodigd om de nieuwe freelander 2 te bezichtigen de freelander is ruim van binnen mooi desgin en bekleding. de technische gegevens van de freelander zijn als volgt.

de draaicirkel tussen stoepranden 11.4 mtr

bodemvrijheid minimum bodemvrijheid 210 mm

doorwaaddiepte maximum doorwaaddiepte 500 mm

off-road geometrie aanloophoek 31graden overloophoel 157 graden (23 graden) afloophoek 34 graden

maximum bagageruimte achterbank neergeklapt 1.670 L maximum bagageruimte achterbank omhoog 755 L

breedte van de auto spiegels ingeklapt 2.005 mm spiegels uitgeklapt 2.180 mm

spoorbreedte achter 1.614 mm

spoorbreedte voor 1.601 mm

hoogte van de auto (is verschillend per uitvoering de metingen die worden weergeven zijn van de 2.2 TD4)

standaard 1.740 met dakantenne 1.765 panoramadak open 1.775 met roofrails 1.820

lengte van de wagen is 4.500 mm de wielbasis 2.660 mm

ik heb ook nog wat bewerkte modellen van de freelander 2 gevonden.

er zijn 3 verschillende uitvoeringen de 3.2 i6 de 2.2 TD4 en de 2.2 TD4 automaat.

de freelander 2 is 4x4 off the year.

en dan nog iets landrover heeft voor 2009 een leuke concept gemaakt. deze valt onder de freelander en raad eens een 3 deurs (landrover kan dus niet zonder de freelander 3 deurs-versie).    bron: autokampioen.

nieuw=nieuw

landrover is aardig vooruit gegaan sinds de standaard modellen. in dit deel van mijn site zie je nieuwe modellen van landrover. landrover heeft een goeie vooruitgang als het gaat om veiligheid, design en techniek. nu de modellen

dit is de range rover sport echt een klapper (voor mij dan) goed op de weg goed in het terrein vind het de beste in zijn klasse.

de discovery 3 ook een goeie prestatie ach al is de reservewiel weg hij blijft goed in het terrein.

de nieuwe defender niet veel veranderd alleen de binnenkant is meer moderner geworden en het neusje(om het zo maar te zeggen) defender komt ook nog met de limited edition. de RAW defender G-star.

en bij freelander kan je het alleen nog mar hebben over de freelander 2 die in 2007 uitkomt(meer info verder in de site)

concepts of nieuws van landrover gelezen gezien mail naar g4_challenge@hotmail.com of geef een reactie.

landrover club holland (LRCH)

landrover club holland is een club wat is opgericht in 1987 er zijn nu ongeveer 2200 leden als je een landrover liefhebber ben en je wilt lid worden van deze club moet je naar deze site gaan ( www.lrch.nl )

landroverdealer-lijst

Amsterdam
Kimman Amsterdam
Kollenbergweg 74
1101 AV Amsterdam
Tel.: 020-6964949
Fax: 020-6966699
E-mail: amsterdam@kimman.nl
Ga naar de website

Apeldoorn
Landus B.V.
Kayersdijk 150
7332 AW Apeldoorn
Tel.: 055-3600061
Fax: 055-3668873
E-mail: info@landus.nl

Arnhem
Land Rover Experience Centre De Koning Land Rover B.V.
De Overmaat 90
6831 AJ Arnhem
Tel.: 026-3233344
Fax: 026-3234333
E-mail: info@dekoninglandrover.nl

Breda
Land Rover Experience Centre Knook Breda B.V.
Veldsteen 2
4815 PK Breda
Tel.: 076-5714888
Fax: 076-5878580
E-mail: info@knook-landrover.nl
Ga naar de website

Doenrade
Land Rover Experience Centre ,,De Uiver´´ Hub Feijts
Provincialeweg Noord 84-85-87
6439 AB Doenrade
Tel.: 046-4421931
Fax: 046-4422705
E-mail: de-uiver@de-uiver.nl
Ga naar de website

Eindhoven
Land Rover Experience Centre CITO B.V.
Huizingalaan 64a
5628 CM Eindhoven
Tel.: 040-2901120
Fax: 040-2425215
E-mail: info@cito-landrover.nl

Enschede
Land Rover Centre Enschede
Parkweg 102
7545 MV Enschede
Tel.: 053-4318112
Fax: 053-4319960
E-mail: info@landroverenschede.nl
Ga naar de website

Goes
Land Rover Experience Centre Auto Ventura B.V.
Amundsenweg 33
4462 GP Goes
Tel: 0113-245285
Fax: 0113-245253
E-mail: info@auto-ventura.nl
Ga naar de website

´s Gravenhage
Land Rover Experience Centre Romijn B.V.
Forepark, Neckar 7-9
2491 BE ´s-Gravenhage
Tel.: 070-3012442
Fax: 070-3012449
E-mail: info@romijngroep.nl
Ga naar de website

Haarlem
Land Rover Experience Centre Kimman Haarlem B.V.
Schipholweg 5
2034 LS Haarlem
Tel.: 023-5339069
Fax: 023-5362381
E-mail: haarlem@kimman.nl
Ga naar de website

Heemskerk
Jager Heemskerk
De Trompet 2999
1967 DD Heemskerk
Tel.: 0251-258900
Fax: 0251-258515
E-mail: info@jager-heemskerk.nl
Ga naar de website

´s Hertogenbosch
Land Rover Experience Centre The Adventure
Reitscheweg 35-37
5232 BX ´s-Hertogenbosch
Tel.: 073-6446779
Fax: 073-6449982
E-mail: info@the-adventure.nl
Ga naar de website

Hilversum
Land Rover Experience Centre ACS B.V.
Oscar Romerolaan 2
1216 TK Hilversum
Tel.: 035-6261360
Fax: 035-6247946i
E-mail: info@acs-hilversum.nl
Ga naar de website

Lelystad
Land Rover Centre Jacob Schaap Lelystad B.V.
Artemisweg 17
8239 DD Lelystad
Tel.: 0320-411711
Fax: 0320-411380
E-mail: landrover@jacobschaap.nl
Ga naar de website

Nieuwegein
Land Rover Experience Centre B.V. Utrechts Auto Bedrijf U.A.B.
Laagraven 3
3439 LG Nieuwegein
Tel.: 030-2881512
Fax: 030-2888381
E-mail: info@uab.nl
Ga naar de website

Oudehaske
Land Rover Experience Centre De Reefhorst B.V.
Hasker Utgongen 12
8465 SJ Oudehaske
Tel.: 0513-413020
Fax: 0513-412900
E-mail: info@reefhorst.nl

Purmerend
Land Rover Experience Centre Jager Autobedrijven B.V.
Ampèrestraat 59
1446 TR Purmerend
Tel.: 0299-418830
Fax: 0299-418840
E-mail: info@jager-autobedrijven.nl
Ga naar de website

Rotterdam
Land Rover Experience Centre Breeland B.V.
Autolettestraat 16
3063 NP Rotterdam
Tel.: 010-2424500
Fax: 010-2424519
E-mail: info@breeland.nl
Ga naar de website

Tynaarlo
Land Rover Experience Centre Geba Auto B.V.
Handelsweg 18
9482 WE Tynaarlo
Tel.: 0592-541317
Fax: 0592-543398
E-mail: info@landrovers.nl
Ga naar de website

Zwolle
Land Rover Centre Zwolle B.V.
Ceintuurbaan 50
8024 AA Zwolle
Tel.: 038-4558855
Fax: 038-4558859
E-mail: info.lrcz@furness-car.nl
Ga naar de website

RAW defender G-star

Het modemerk G-Star heeft in samenwerking met Land Rover Nederland een speciale versie van de Land Rover Defender 110 op de markt gebracht. De auto is door geheel Europa te koop.

De Land Rover RAW Defender, zoals het speciale model heet, is gespoten in de speciale kleur Pennine Grey; het dak is bekleed met bruin kunstleer. Vervolgens is het reservewiel voorzien van een bruine afdekplaat het het G-Star logo. De grille, voorbumper, keienvanger en luchtinlaten in de voorschermen zijn afgewerkt met kleine gaten. Elke exemplaar heeft zijn eigen nummer waarvan het plaatje op de achterzijde is gestanst. De eerste RAW Defender krijgt het nummer 3301; de productiecode van de kleding van G Star.
De speciale Land Rover is door G Star in samenwerking met Land Rover Nederland ontwikkeld. De Land Rover importeurs uit het buitenland kunnen de auto´s in Nederland bestellen. De kale prijs van de RAW Defender is 37.700 euro; in Nederland kost de auto 60.000 euro.

het model is een Landrover Defender 110 station wagon.

landrover experience 4x4 driving

landrover experience 4x4 driving is een cursus off-road rijden. landrover experience is een worldwide cursus dat betekent dat het over in de wereld kan doen in nederland dus ook. er zijn 3 soorten programma's namelijk basic, advanced en master. het programma van basic kennismaking met de volgende modelen:freelander,defender,discovery 3,range rover sport en range rover'.ook kennismaking met mens en voertuig. er wordt uitgelegd hoe een lier werkt en een GPS.de duur van de training is één dag je rijdt met twee andere deelnemers en een instructeur in een landrover naar keuze. het programma van advanced keuze uit alle soorten landrover.weer geld kennismaking tussen mens en voertuig.bij advanced gaat het verder waar basic stop dus verder het terrein in. er komen moeilijker parcours en veel aandacht voor techniek.voor dit niveau moet je al in staat zijn zelfstandig helling en afdaling foutloos te nemen. de training staat in teken van bewust worden van je eigen handelen maar, ook van de prestatie van de landrover. je vergroot je rijvaardigheid door in te spelen op de mogelijkheden die de techniek van de landrover je biedt. de duur van de training is weer één dag en weer met twee andere deelnemers en een instructeur en in een landrover naar keuze. het programma van master. haal alles er eruit wat erin zit: master your skills. master rij je met het model:defender een ruige en sterke auto dat is ook goed want met master ga je aar de franse ardennen. hier geldt weer kennismaking tussen mens en voertuig. dit niveau lijkt meer op een expeditie dan op een training wedstrijdelementen(lier GPS survival uitrusting) en vaardigheidtraining wisselen elkaar in hoog tempo af waarbij teamwork onontbeerlijk is. we gaan nóg dieper in op het terreinrijden en technische kennis. als je deze proef hebt doorstaan is het tijd voor de hill challenge.in een vastgestelde tijd zet je in teamverband een parcours uit over uiterst grillig terrein. daar leert je alle ins en outs van het lieren. volbrengt je deze expeditie dan heb je meer grenzen overscreden dan alleen die van frankrijk. de duur van master is twee dagen maar je rijdt wel met twee deelnemers en een instructeur.en je rijdt in een defender. Landrover driving experience expeditie. de landrover driving experience expeditie is het kroonjuweel van de landrover driving experience. dit is een ultieme ervaring op expeditie-niveau. de deelnemers vertrekken vanuit de oostkust van de spaanse Pyreneeen.de unieke route gaat afwisselend over paden door overweldigende ruige natuur en door zowel hooggebergte als laagvlakte. met perfect geprepareerde landrovers voert de tocht door de verlaten gebieden van Catalonie en Aragon, waar de strijd wordt aangebonden met zon, sneeuw en een 2.492 meter hoge bergtop. je overnacht afwisselend in een tent in ongerepte natuur, een hotel en in een mysterieus, verlaten klooster. de duur van de expeditie is drie tot vijf dagen. natuurlijk vergeet ik de foto's niet.